2014年12月31日凌晨，2014年的最后一天，除松河特大桥左幅外，其余部分全部试通车。
作为《贵州省高速公路网规划》中的“二联”，主线起自黔西县城南的石板桥，经林泉镇、红林乡、黄泥塘镇、羊场镇、六龙镇、城关镇、止于大方县城北的东关乡，与杭瑞高速公路遵义至毕节段交叉，主线建设里程长51.781公里，项目总54.27亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。
整条高速公路共有桥梁38座，隧道6座。贵州桥梁建设集团有限责任公司及贵州省公路工程集团有限公司两家公司联合，日夜奋战在建设一线，严把质量关，攻坚克难，从2013年4月7日开工建设以来，面对工期短、任务重的情况，黔大高速公路石东段先后开展了 “大战一百天”、“大战六个月”等劳动竞赛活动，不断鼓励和激励参建人员的信心和决心。 黔大项目公司对全线的施工、安全、技术、物资、机电、综合协调等工作进行了安排部署，建立了一系列施工进度的保障措施， 看着黔大高速公路如今翻天覆地的变化，日夜奋战在建设一线的高速建设者们，心血没有白费。
黔大公路的通车，最大程度的缩短了黔西和大方两地的时间距离。为毕节地区开辟了一条通往贵、渝、和成都等地的高速通道；对整个毕节地区的经济和社会发展也带来了新的活力。为整个毕节地区同其他地区的深化合作奠定了交通基础，对整个贵州的经济发展也起到了很好的带动作用。
2014年12月31日凌晨，2014年的最后一天，除松河特大桥左幅外，其余部分全部试通车。
作为《贵州省高速公路网规划》中的“二联”，主线起自黔西县城南的石板桥，经林泉镇、红林乡、黄泥塘镇、羊场镇、六龙镇、城关镇、止于大方县城北的东关乡，与杭瑞高速公路遵义至毕节段交叉，主线建设里程长51.781公里，项目总54.27亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。
整条高速公路共有桥梁38座，隧道6座。贵州桥梁建设集团有限责任公司及贵州省公路工程集团有限公司两家公司联合，日夜奋战在建设一线，严把质量关，攻坚克难，从2013年4月7日开工建设以来，面对工期短、任务重的情况，黔大高速公路石东段先后开展了 “大战一百天”、“大战六个月”等劳动竞赛活动，不断鼓励和激励参建人员的信心和决心。 黔大项目公司对全线的施工、安全、技术、物资、机电、综合协调等工作进行了安排部署，建立了一系列施工进度的保障措施， 看着黔大高速公路如今翻天覆地的变化，日夜奋战在建设一线的高速建设者们，心血没有白费。
黔大公路的通车，最大程度的缩短了黔西和大方两地的时间距离。为毕节地区开辟了一条通往贵、渝、和成都等地的高速通道；对整个毕节地区的经济和社会发展也带来了新的活力。为整个毕节地区同其他地区的深化合作奠定了交通基础，对整个贵州的经济发展也起到了很好的带动作用。